排氣管是將冷庫制冷機排出的高壓氣體輸送至冷凝器的輸氣管。管路布置形式有壓縮機和冷凝器安裝在同一高度上、壓縮機高于冷凝器、壓縮機低于冷凝器，以及上述幾種情況下的多臺組合式等。
    一般情況下，第一種用于大型冷庫制冷系統(tǒng)，第二種用于冷凝機組，第三種用于水冷式冷凝器、空冷式冷凝器。組合方式雖然種類較多，但管路設(shè)計時，均應(yīng)注意以下幾點：
    (1)停車時，要防止管內(nèi)滯留的液態(tài)制冷劑倒流入壓縮機內(nèi)。
    (2)要注意氣體流向，防止相對流動及由此而引起的管路振動。
    (3)負(fù)荷降低時，管路中也不應(yīng)滯留潤滑油。
    另外，管路布置還要考慮制冷機維修方便。由于排氣管在運行及停車時溫度變化較大，所以應(yīng)使管路布置得有膨脹收縮的余地。
    壓縮機安裝在冷凝器下部時的管路布置。此時最好將存油管彎安裝得低于制冷機排氣口。
    同一高度時的管路布置時的管路布置冷庫壓縮機停車時，使排氣管中的油及冷凝后的液體制冷劑不致倒流至制冷機內(nèi)，而滯留在存油彎管內(nèi)。
    兩臺制冷機并聯(lián)安裝在一臺冷凝器上部時的管路布置。為防止相對流動，可采用圖示Y形接管。當(dāng)其中一臺制冷機停車時，便可防止制冷劑及潤滑油倒流入停車的制冷機中。制冷機多臺并聯(lián)運轉(zhuǎn)時，為使曲軸箱中液面高度相同，應(yīng)裝設(shè)平衡管。這樣，即使兩臺制冷機回油量不同，仍可保持油面高度相同。另外，水平管路應(yīng)稍向冷凝器方向傾斜，停車后管內(nèi)潤滑油和液體制冷劑能自動流入冷凝器。
    多臺冷凝器(或冷凝機組)并聯(lián)時的管路布置。因各臺冷凝器的傳熱效果不可能完全一致，所以壓差不同，壓力高的冷凝器容易將未冷凝的氣體輸送至制冷劑管路中，使系統(tǒng)運行不正常。所以一般均將排氣管用平衡管連通，而且平衡管的管徑不應(yīng)小于排氣管的管徑。
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